世代對談。劉 峯 松

今天員林紀事團隊一行人來到一位劉峰松老師家拜訪,劉峰松老師經歷非常特別,曾任國中小教師,也參選過員林鎮長,甚至為追求自由入獄 3 年。曾任職觀護人、臺灣文獻館館長,在退休後更開了「泰瑞薩」婚介平台。於是我們此行拜訪劉老師,想了解他眼中的員林。

員林歷史課

首先,劉老師從考古的角度說起員林。考古專家劉益昌於員林林厝找到林厝遺址,其中挖掘出許多三千多年前文物,包含「石鏃」、「網墜」等,由此可知在三千多年前員林已有生活聚落,並從出土的「石鏃」、「網墜」得知,當時便有開墾、捕魚行為。

員林大概分為張、江、曹三大姓族,他們約從嘉慶年間遷移至此。員林因氣候炎熱居民皆種植柑橘,日本人甚至因為員林氣候、土壤良好、農業發展甚好,而稱員林為臺灣的丹麥,但因後期興建水溝導致土壤濕度不足,居民便不再栽種柑橘。

員林街形成時出現了「東門」、「西門」、「南門」、「北門」,有門便有樓,加上以前的員林被稱為「圓樓仔」,「圓樓仔」後來經過演變後便有「員林」之稱 ; 由此可知以前的員林或許有圓樓的存在,因員林先人大都來自福建廣東,而他們故鄉的建築就是有「圓樓」。

但是是否真的有「圓樓」呢?並沒有照片可以證實,只是由名字下去推想,因為員林人是從福建廣東遷移過來,而詔安的照片便有此景,但因有遺址沒證據,所以我並不認為真的有圓樓的存在。

備註:

東門:現今民生路與萬年路交叉口附近

南門:位於供奉三山國王廟的廣寧宮附近

西門:位在以前的國際戲院員鹿路附近

北門:位於現今的土地銀行員林分行附近

員林交通課

水路

八卦山脈清水岩水質相當清澈,員林位於八卦山脈旁,故富有優良的水質。員林水源分為兩種,一是八堡圳引至的濁水溪溪水,二則為八卦山的山泉水。員林東邊有大排水溝,萬年路有萬年水溝,與埔心交界有員鹿路水溝,四邊水溝皆形成馬路,便是水路。

最早的水路會有水,水旁邊有溝畦,同時水可能還會有船。早期尚未有汽車、公路,所以通行皆仰賴船來往。員林位於八卦山下,因擁有水路,當時前往鹿港、北斗相當方便。廣寧宮旁有員林第一條街── 打石巷,以前打石巷南邊為集散市場,山上的人與走水路的人,匯聚於此進行交易;因在當時十分熱鬧才會形成第一條街「打石巷」。

水路帶動了員林的經濟與文明發展,除了剛剛所說的員林第一條街「打石巷」外,打石巷的南邊,現今光明街的「竹廣市」,也因水路的關係相當熱鬧。竹子在當時可說是非常重要的東西,不管是房屋搭建或床、生活用品── 如工藝品、竹籃、竹簍等等,都需要用到它,而竹子產地來自山中,因此大家都會聚集於此交易,更因此處房屋皆為竹子建造就被稱為「竹廣市」。

鐵路

員林鐵路總共分三種,一是台鐵,二是以前最早的火車「輕便車」。輕便車又稱台灣竹火車,除四個鐵製輪子放置鐵軌上外,其餘皆用竹子製造,並以人力方式推動運行。當時因經歷第二次世界大戰,家家戶戶糧食皆為政府配給,因此人們會將糧食裝至麻袋中,再利用「輕便車」送往各地。

三是台糖運行甘蔗的火車。日據時期員林有種植甘蔗,但沒有糖廠,故建造了「糖鐵」來將甘蔗運往附近的明治糖廠──現為溪湖糖廠。溪湖經過埔心至員林「糖鐵」全長九點多公里,1919 大正八年便開始營運。員林「糖鐵」火車站位於現今員鹿路東邊員附近 ( 現已拆除 )。

有文獻指出:康熙 36 年前員林的山腳路以東,是清代重要的官道;官道為政府主要的交通要道,山腳路通往社頭、田中、二水,造於 1942 年,為太平洋戰爭日軍訓練部為防空疏散需要所建造的陸軍道路。

員林到底怎麼了?

員林雖因地理位置良好,地震少、颱風少、水質優良、交通便利、物產豐富,但我卻十分擔心員林。員林雖有都市計畫並升格為員林市,但大家玩樂卻往外縣市跑,而且人口外流問題日益嚴重、貧富差距大。員林沒有工業區導致居民工作機會少,無法在此處生存;但若擁有工業區卻會面臨污染問題,無法兩全其美。近幾年我到中正路探訪,發現店鋪皆關門大吉,或是長時間張貼出租訊息;雖疫情也有關係,但主要原因仍來自經濟蕭條、人口少無法發展。

員林的物產也失去了競爭力。以前盛產的椪柑,因氣候故已沒產值;蜜餞雖有職業工會,但因現今皆用中國進口原料,失去特色故,也沒落。

另最為重要的是,員林包含有諸多學校,其中也有大學,但卻沒有個像樣的市場。雖大家還會前往第一市場購買,但買氣卻十分差,許多攤位皆為空攤。除了人口少外,第一市場沒有停車位也是問題所在。

華成市場、員林市場、員農黃昏市場,這三個市場皆不是正式市場。員林稱為「員林市」,卻沒有一個衛生好、動線好、規劃好,及有好停車的現代化市場,都已默默地被網路、超市、量販店所取代。

沒有了傳統市場,真的是一個好現象嗎?雖然網路、超市、量販店十分方便,但對於一般農友來說,卻沒有了銷售空間與通路。此問題不僅僅員林發生,諸多地區皆有此現象產生,值得我們去深思。

像是員林火車站旁邊的空地,南方堆滿腳踏車以及遊戲機,而北邊因改為市集,弄的沒人要來,變成跳街舞的地方,不然就乾脆直接把它弄好看一點,成為員林街舞練習集中地,而不是變得髒亂不堪,有損市容。

但西邊跟東邊就改變的很不錯,將兩邊打通,讓後站跟前站連接,不過還是要解決沒有規劃好的問題,讓橋下市場有該有的樣貌。這都是要選員林市長的人所要面對的事情。

整體來說,員林有待加強的地方,也有好的地方,例如我們的鐵路高架化、員林大道的啟動、有錢人非常多以及整體從小學到大學教育資源非常完整,所以期望他成為一個真正的員林,並是帶有美景與夢想的地方。

員林的交通,在客運這一塊也很完整,包括有員林客運、彰化客運,還有統聯客運。但以前彰化客運有一個很特別的叫做犀牛公車,前面有一隻牛角,非常可愛。

沒有交通就沒有辦法進出員林,員林的交通是相當發達 ; 但是光靠交通就想帶動員林什麼,也是有困難。具體的說,像炒地皮的事情,都不是市公所或縣政府馬上能解決的,所以我們需要更多願意不斷地推動更多公共議題的年輕人,才有辦法讓更多員林人一起改變。

文 曹竣瑋

攝 soda oo

👉《員林紀事》在地生活誌Vol.1開店人生|購買連結:https://goodlifebook.pse.is/5mysum 

👉《員林紀事》在地生活誌Vol.02走市場|購買連結:https://goodlifebook.pse.is/5mysw4 

👉《員林紀事》在地生活誌Vol.3出去看看,回來走走|購買連結:https://goodlifebook.pse.is/5myswg 

👉全台友善書業供給合作社 書店皆可訂購:http://bit.ly/2Qe1yYp

Picture of 曹竣瑋 好好生活書店店長 / 員林紀事影音編輯

曹竣瑋 好好生活書店店長 / 員林紀事影音編輯

彰化員林人,靠著多媒體接案維生,大學畢業後在家鄉開一間「好好生活書店」,並與在地夥伴一起製作「員林紀事」在地生活誌,期許自己可以成為一個自由並好好生活的人。
Picture of 曹竣瑋 好好生活書店店長 / 員林紀事影音編輯

曹竣瑋 好好生活書店店長 / 員林紀事影音編輯

彰化員林人,靠著多媒體接案維生,大學畢業後在家鄉開一間「好好生活書店」,並與在地夥伴一起製作「員林紀事」在地生活誌,期許自己可以成為一個自由並好好生活的人。